El Domingo 8 de Mayo tuvo lugar la Primera Edición de la Carrera T-Rex electricBricks. Se llevó a cabo en el parking del auditorio del Parque Juan Carlos I, de Madrid, en donde montamos un vertiginoso circuito. Los vehículos competidores tenían que cumplir una serie de requisitos, que podéis consultar en nuestro foro, aunque básicamente consistía en realizar un triciclo con dos ruedas delanteras y una trasera, simulando el T-Rex, que podéis ver más detalladamente en el artículo sobre Triciclos.

Esta vez la afluencia fue mucho mayor que en competiciones anteriores, siendo 14 el número de vehículos participantes. Mostramos a continuación el nombre e imágenes de los competidores:

Amarillito: vehículo ligero pero robusto, con dos motores para tracción y un motor Power Functions M para la dirección que le permitía trazar curvas bastante cerradas.

Daniracer: un modelo rápido y manejable, con un motor Power Functions XL para la tracción y otro para la dirección.

Cicuta: un modelo muy original que usaba Mindstorms controlado con el mando IR de Power Functions. La tracción la proporcionaban dos motores Mindstorms, cada uno conectado a una de las ruedas delanteras. El giro se realizaba a través de la diferencia de giro de una rueda respecto a la otra. La rueda de atrás podía rotar para facilitar el giro del vehículo, pero por ello tenía algunos problemas de estabilidad.

Supermorgan: un vehículo con estética antigua, usa dos motores Power Functions XL para la tracción y un motor M para la dirección. Era maniobrable y tenía una buena velocidad punta, pero no mucha aceleración.

Rojo: un montaje con decoración deportiva, que usa un motor Power Functions M para la dirección y dos motores XL para la tracción.

OBP1: montaje de pequeña escala con una gran cantidad de detalles estéticos, que usaba un motor Power Functions M para la tracción y otro para la dirección. Debido a su pequeño tamaño, iba bastante rápido y tenía un radio de giro muy corto.

Nitrorex: un modelo muy ligero con una velocidad moderada y bastante maniobrable. Usaba un motor Power Functions M para la dirección y otro para la tracción.

CSMEgea: un modelo robusto pero rápido que usaba dos motores Power Functions XL para la tracción y un motor M para la dirección. Tuvo algunos problemas porque no tenía un radio de giro muy cerrado.

Steppenwolf: modelo con una gran carga estética, que simulaba un Morgan Three Wheeler. Tenía dos motores Power Functions XL para tracción y un motor M para la dirección. Demostró ser rápido y manejable (aunque tenía cierta predilección por estamparse contra los conos).

Droidbot: modelo que usaba un motor XL para la tracción y un motor M para la dirección. Era rápido y manejable, aunque su radio de giro era un poco amplio.

JIP: vehículo ligero con un motor M para la dirección y un motor XL para la tracción. Era bastante manejable ya que su velocidad era moderada y tenía un buen radio de giro.

Biónico 1 y Biónico 2: no disponemos de fotografía porque llegaron tarde a la ronda fotográfica. Dos modelos muy ligeros que usaban un motor M para la dirección y otro motor M para la tracción cada uno. Tenían ciertos problemas en el sistema de autocentrado.

Galileo: también llegó tarde a la ronda de fotos. Era un modelo muy original, totalmente controlado por Mindstorms. Un procesador NXT funcionaba como mando, que mandaba señales a otro procesador NXT en el vehículo. Una palanca conectada a un sensor de rotación en el mando indicaba la dirección que éste debía tomar, y presionando un botón se enviaba la señal para que el vehículo andara. Una sensor de brújula en el vehículo le servía para posicionarse según la señal del mando. De este modo, si en el mando se apuntaba al norte y el vehículo miraba al oeste, el triciclo giraba hasta apuntar al norte y continuaba recto. Pese a este sistema tan original de dirección, tenía algún problema, ya que el radio de giro era bastante amplio y no tenía la posibilidad de ir marcha atrás.

A continuación una foto de grupo:

La competición consistió en una ronda contrarreloj clasificatoria y una ronda de carreras. Los tiempos de ambas pruebas se sumaron para la clasificación final. A continuación podéis ver el vídeo de la clasificatoria, en la que los triciclos tomaban una recta y volvían a la meta haciendo slalom entre unos conos.

Mostramos la clasificación tras la contrarreloj:

Posición	Vehículo	Tiempo
1	Daniracer	21.71
2	Supermorgan	21.82
3	JIP	22.00
4	Biónico 2	22.75
5	Nitrorex	23.82
6	Cicuta	28.59
7	Biónico 1	32.54
8	CSMEgea	37.53
9	OBP1	44.48
10	Droidbot	51.66
11	Steppenwolf	1.00.89
12	Amarillito	1.29.59
13	Rojo	–
14	Galileo	–

Por problemas técnicos, y muy a nuestro pesar, sólo podemos mostrar el vídeo de la clasificatoria, así que lo único que queda es mostrar la puntuación final, que era la suma de los tiempos de la ronda clasificatoria y la carrera en circuito.

Posición	Vehículo	Tiempo
1	CSMEgea	1:27.59
2	Daniracer	1:36.71
3	OBP1	1:55.48
4	Nitrorex	1:58.82
5	Biónico 1	2:02.54
6	Biónico 2	2:07.75
7	JIP	2:22.00
8	Droidbot	2:25.66
9	Sttepenwolf	3:40.89
10	Amarillito	4:29.59
11	Supermorgan	–
12	Cicuta	–
13	Rojo	–
14	Galileo	–

La competición fue muy fuerte, y hubo que sudar carburante para hacerse con el podio. El nivel técnico de los vehículos participantes no deja de crecer, y cada vez somos más competidores. ¡Animamos a todo el mundo a que se apunte para las próximas competiciones! ¡Nos vemos en la siguiente, la prueba de Trial… calentad motores!

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Este artículo fue escrito el Saturday 21 de May de 2011 a las 19:18 y se encuentra en la categoría Eventos, Power Functions, robot, Technic, Técnica. Puedes seguir las respuestas a este artículo en el RSS 2.0 feed. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.