Seguimos haciendo review de MOCs sobre trenes. Empezamos con el PRR T1 y continuamos con el 3GS21B, un tren híbrido que se utiliza en la actualidad para transporte de mercancías, principalmente en los Estados Unidos y Canadá. Leer el resto de este artículo »

Si el otro día hablábamos de unos de los MOCs más impresionantes de Star Wars, hoy le toca el turno a un MOC basado en el Pennsylvania Railroad T1 Class Duplex. Leer el resto de este artículo »

Vamos a añadir un nuevo tren a nuestra colección de modelos de LEGO, el mítico Hudson. Leer el resto de este artículo »

A finales de los años 1930 la Union Pacific, que empleaba locomotoras tipo 4-6-6-4, se planteó la posibilidad de diseñar una locomotora de mayor potencia que simplificara las operaciones. Esto permitiría eliminar la necesidad de trenes con doble tracción. El resultado de la investigación resultante llevó a la conclusión de que una caldera de mayor tamaño, añadir 4 ruedas más y reducir su diámetro podría dar con una posible solución. Así nació la Big Boy. Leer el resto de este artículo »

La EMD SD9 es una locomotora diesel de 6 ejes que fue construida por General Motors Electro-Motive Division (EMD) entre 1954 y 1959. Los 1.3 MW de potencia los proporcionaba un motor EMD 567C de 16 cilindros. Se fabricaron 471 unidades para las vías americanas, y 44 para exportación. Este modelo es externamente similar a su predecesor, el SD7. Leer el resto de este artículo »

ALCO RSD-15 fue una locomotora diesel-eléctrica construida por ALCO (American Locomotive Company) de Schenectady, New York entre 1956 y 1960, período en el que se fabricaron 75 unidades. La RSD-15 estaba motorizada por un ALCO 251 de 16 cilindros en V y 1.79 MW que reemplazó al RSD-7 con un motor casi idéntico ALCO 244. Leer el resto de este artículo »

La SD90MAC y sus modelos relacionados suponen, a fecha de hoy, la locomotora de EMD (Electro-Motive Division) que dispone de mayor potencia. Si exceptuamos el incremento de potencia y el nuevo motor en H esta unidad es esencialmente la misma que la SD70. El modelo apareció en 1995 y EMD optó por no emplear su máquina 710G3B de 16 cilindros sino el recién diseñado motor en H de 16 cilindros. Leer el resto de este artículo »

La clase 1960 fue construida por Bombardier en Montreal, Canadá en 1979 como modelo MXS627. Bombardier fue el sucesor de MLW-Worthington Group. Se construyeron 12 unidades para CP y todas se encuentran en Figueira da Foz. Debido al programa de electrificación y de su asignación en el grupo de transporte de mercancías de sus funciones ahora carecen de trenes de pasajeros. Como consecuencia de la electrificación completa de la línea de Beira Alta realizada durante la década de 1960 ahora se encuentra también en la línea del Duero y en la Linha do Oeste (KBS 140). La mayoría de las locomotoras se encuentran circulando entre Pampilhosa y Figueira da Foz, así como entre Figueira da Foz y Lisboa. Leer el resto de este artículo »

La E69 es uno de los tipos de locomotoras alemanas más populares. Todos los E69′s (sólo hubo cinco) fueron construidos para la “Lokalbahn AG München” (GAL), una pequeña compañía de ferrocarriles cuya mayoría de líneas estaba situada al sur de Munich. Los E69 se diseñaron para trabajar en la línea entre Murnau y Oberammergau, una línea que funcionaba a 5.5kV AC. La Reichsbahn continuó operando esta línea a esta tensión, aunque esto era incompatible con el resto de la electrificación del sur de Alemania de 15kV. La DB convirtió finalmente la línea de 15 kV al standard en 1955, lo que se ha traducido en el hecho de que locomotoras como la clase 141 se utilizan generalmente en dicha ruta. Leer el resto de este artículo »

La SD60 fue diseñada para ser utilizada como empuje de cargas pesadas o como servicio de transporte de mercancías. Se promocionaron como sustitutos de las locomotoras SD40 y SD40-2. Las 4 primeras SD60 se emplearon como unidades de demostración y recorrieron USA en 1984. Las primeras unidades de producción fueron construidos en 1984 para Norfolk Southern. La producción totalizó 537 unidades con la cabina estándar. Se fabricaron diversa variantes de la SD60 hasta 1995. Leer el resto de este artículo »